10日，记者从市规划局获悉，泸州两条轨道交通规划已通过规委会审查。按照规划，这两条轨道交通分别呈南北和东西走向，一条从城北高铁枢纽站到纳溪方向，另一条沿长江以南从纳溪到酒业园区方向，规划里程共为40公里。具体的轨道交通起止点，有待下一步探勘确定。

两条轨道交通的建设涉及到我市正规划建设的长江六桥和已经动工建设的沱江四桥。按照设计方案，两座跨江大桥均预留轨道交通，并均定位为城市快速路。待桥梁建成后，将拉近城北、城西、城南三大组团的距离，实现周边过境交通的快速转换，也将加快推进我市两条轨道交通的建成。我市正乘着国家建设长江经济带的东风，立足打造川滇黔渝结合部的中心城市，扎实推进川滇黔渝结合部区域性综合交通枢纽建设。

加快城际快速通道建设

作为江城，我市将进一步强化在成渝城市群沿长江次轴带的引领发展作用，拓展融入黔中、滇中城市群发展，加快城际快速通道建设，规划泸永宜高速公路、宜泸渝沿江铁路、泸渝城际轻轨，强化与跨区域城市群的城际交通网络联接，促进与成渝、滇中、黔中城市群的一体化发展。

  作为国家级新型城镇化试点城市，我市将在“一主四副多点”城镇体系的基础上，围绕以中心城区为核心，带动泸县、合江发展，推进“大泸州”区域的城城统筹和城乡统筹，做大中心主城区规模，加快泸县至合江快速通道建设，加快沿长江两岸旅游公路建设，规划泸县至合江、泸州至合江城市轻轨，构建泸州大都市区高速交通环线，将泸县、合江纳入中心城区同城化发展，建设长江上游统筹城乡发展示范区。

优化城市空间布局

按照泸州中心城区“北进西延南跨东拓，拥江发展”的城市空间发展战略，我市将集中优势资源打造重点区域，拓展优化城市发展空间，形成三大产业新区（长江经济开发区、高新技术开发区、酒业集中发展区）和两江新城（沱江新城、长江湿地新城）发展格局。积极推动以TOD“公共交通”为导向的开发模式，围绕新建的云龙机场、城北高铁站、城市综合体和产业新区，规划建设城市轻轨和快速公交系统。加快建设城市二环路和跨江通道，着力解决城市发展交通瓶颈问题。